Đây là một chiếc wagon trông thật ngầu.
Bạn không đùa đâu. Đó là Audi RS6 Avant GT, phiên bản đặc biệt mang phong cách cổ điển của chiếc RS6 Avant vốn đã rất thể thao.
Để tóm tắt lại, RS6 là một chiếc wagon được phát triển từ dòng xe sedan bốn cửa cỡ trung A6 lâu đời của Audi. Cuối cùng, nó đã có một biến thể 'Avant' năm cửa, nhanh chóng trở thành kiểu dáng cố định của phiên bản hiệu suất RS của dòng xe 6.
Chúng ta đã không thấy nhiều mẫu xe như vậy trong một thời gian.
Đúng vậy. Trong thế giới SUV, thứ duy nhất bán kém hơn cả sedan đang suy yếu có lẽ là 'station wagon', do bị kỳ thị nặng nề hơn cả minivan như một phương tiện vận chuyển gia đình nhàm chán.
Sau đó, RS6 Avant đã không được cung cấp ở Bắc Mỹ trong một thời gian, mặc dù nó đã quay trở lại thị trường này chỉ vài năm trước. Chúng tôi cho rằng sự bão hòa quá mức của SUV đã hướng sự quan tâm đến các phương tiện thay thế vừa tiện ích vừa hiệu suất cao, vì vậy, giống như nhạc synth pop và giày cao cổ, wagon đang trở lại.
Nói về những năm 80, phong cách này là gì?
Audi RS6 Avant GT lấy cảm hứng từ Audi 90 Quattro IMSA GTO, một chiếc xe đua đã làm bùng nổ loạt cuộc đua Mỹ trong một mùa giải tuyệt vời vào năm 1989. Audi đã tham gia Trans-Am vào năm trước, đánh bại tất cả mọi người với Audi 200 nhiều đến nỗi Trans-Am đã đưa ra quy tắc "không có Quattro" vào cuối mùa giải.
Chuyển sang IMSA, Audi đã đưa 90 GTO vào hoạt động, giành chiến thắng 7 trong số 13 cuộc đua trong mùa giải đó, bỏ lỡ chức vô địch chủ yếu do sự phát triển chậm của chiếc xe. Sau khi hoạt động, nó đã thống trị lĩnh vực này.
Để tôn vinh điều này, Audi RS6 Avant GT được thiết kế theo phong cách tương tự với đồ họa, các yếu tố thân xe độc đáo và nhiều bổ sung khác trên toàn bộ xe.
Vậy nó chỉ là một chiếc RS 6 có decal?
Ồ, không hề. Các chi tiết cơ bản của phiên bản đặc biệt này đã được làm lại để biến nó thành một lễ kỷ niệm thực sự của chiếc xe đua đã truyền cảm hứng cho nó.
Dưới nắp capo (sợi carbon) là động cơ V8 tăng áp 4.0 lít 621 mã lực tương tự được tìm thấy trong RS6, mặc dù sự khác biệt ở đây là nó được giải phóng để đạt tốc độ 190 dặm/giờ thay vì giới hạn 155-170 dặm/giờ trên các phiên bản khác của xe.
Để kiểm soát nó, GT có phanh gốm carbon và ống xả thể thao là tiêu chuẩn. Hơn nữa, Audi RS6 Avant GT loại bỏ hệ thống treo khí nén thích ứng để thay thế bằng hệ thống treo cuộn dây năm liên kết có thể điều chỉnh thủ công, cũng nhẹ hơn 14 pound và thấp hơn 10mm theo mặc định. Với hệ thống kiểm soát khởi động tích hợp, GT có thể tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ trong 3,2 giây.
Chờ đã, chiếc wagon này có kiểm soát khởi động?!
Chắc chắn rồi. Đặt nó ở chế độ lái RS2 mạnh mẽ nhất, và bạn chỉ cần đạp phanh, sau đó ga, rồi nhả phanh. Nó không có menu hoặc cài đặt đặc biệt, nó luôn sẵn sàng để bay.
Vậy nó có lái như một chiếc xe đua không?
Bạn biết đấy, đối với một thứ về cơ bản là một chiếc xe gia đình, đó là một chuyến đi hoang dã, hoang dã. Có một chút độ trễ turbo nhỏ nhất để đối phó, nhưng nó được bù đắp bởi hộp số Tiptronic tám cấp cực nhanh. Cho dù bạn đang chuyển số theo cách thủ công hay để nó tự làm, hộp số luôn giúp bạn thành công mỗi lần.
Cuối cùng, GT đạt tốc độ đủ nhanh để khiến bạn gặp rắc rối với pháp luật trước khi bạn nhận ra điều đó. Tuy nhiên, nếu bạn có đường băng của riêng mình, thì thế giới là của bạn.
GT là một món đồ chơi ồn ào và các cài đặt ổn định của RS2 mang lại cho xe rất nhiều hành động đuôi xe được kiểm soát mà không để nó vượt khỏi tầm tay. Với điều này và kết quả hệ thống treo chặt chẽ giao tiếp trong một phạm vi rộng của kiểm soát trục sau, không có sự lỏng lẻo và ít snap.
Bên ngoài một sân bay nhỏ, nó siêu biểu cảm trên một con đường hẻo lánh quanh co. Nhờ có cuộn dây, GT có thể cắn xuống và kéo mình xung quanh một đường cong một cách hung hãn, và khả năng phân phối sức mạnh của hệ dẫn động tất cả các bánh xé toạc nó ở cuối với khả năng kiểm soát tuyệt vời.
Nó vẫn hoạt động như một chiếc wagon chứ?
Ồ chắc chắn rồi! Không có tiện ích nào bị ảnh hưởng bởi tất cả các hiệu suất bổ sung. Vẫn còn 19/4 cu ft dung lượng lưu trữ phía sau hàng ghế thứ hai, có thể mở rộng lên 5,6 cu ft nếu cần. Về cơ bản, đối với tất cả những gì bạn có thể làm với Audi RS6 Avant GT, về mặt kỹ thuật, bạn có thể mang theo bạn bè và tất cả đồ đạc của họ đi vài vòng quanh đường đua.
Nói thêm về ngoại hình!
Bạn đã hiểu. Phần đầu xe của GT hoàn toàn được đặt làm riêng, với nắp ca-pô sơn có các phần để lộ lớp carbon bên dưới. Các chắn bùn, cũng bằng sợi carbon, là mới, cùng với các cản va, giúp giảm 2kg trọng lượng của xe.
Phía sau là cánh lướt gió trên mui xe phản chiếu cánh gió được tìm thấy trên xe đua 90 GTO, thông báo một cách tự nhiên về đề can màu đỏ-xám-đen. Tại Mỹ, GT chỉ có sẵn với những đề can này và sơn màu trắng heritage. Không có tùy chọn “xóa đề can” nếu vì một lý do méo mó nào đó, bạn muốn ẩn tất cả những thứ nóng bỏng này. Toàn bộ gói được làm tròn bằng bánh xe Avus 22 inch màu trắng và kẹp phanh màu đỏ.
Bên trong, có các điểm nhấn bằng sợi carbon, phù hiệu GT thích hợp và một bảng số cho thấy bạn đã sở hữu một trong 660 mẫu xe nào.
Có bao nhiêu chiếc đến Mỹ?
Trong số 660 chiếc, chỉ có 85 chiếc đến Mỹ. Vì vậy, nếu bạn quan tâm, hãy liên hệ ngay với nhân viên Audi tại địa phương của bạn và bắt đầu hỏi một cách lịch sự. Giá chưa được công bố nhưng Audi đã nói với Top Gear rằng giá khởi điểm dự kiến sẽ “dưới 200.000 USD”.
85 chiếc này không chỉ độc quyền mà còn độc đáo so với các mẫu xe châu Âu theo nhiều cách. Đối với người mới bắt đầu, GT thông số kỹ thuật châu Âu có bốn màu tùy chọn mà chúng tôi sẽ không nhận được: Xám Chronos, Xám Nardo, Nâu Madeira và Đen Mythos.
Ngoài ra còn có đề can màu xám và đen để phù hợp với tông màu tối hơn.
Audi RS6 Avant GT của chúng tôi cũng đi kèm với ghế thể thao có thể điều chỉnh thay vì ghế ngồi gàu có sẵn trong các loại xe khác. Ngoài ra còn có một số chi tiết nội thất thể hiện đó là kiểu xe của Mỹ hay châu Âu.
Ấn tượng của bạn là gì?
Audi RS6 Avant GT là một chiếc xe thể thao hiện đại ly kỳ, vào cua nhanh đến mức bạn sẽ quên mất mình đang ở trong một chiếc xe đa dụng dành cho gia đình.
Thân xe độc đáo khiến GT trông hung hãn không kém và các tinh chỉnh hiệu suất có nghĩa là nó cũng có thể hoạt động tốt.
Tất cả những điều này được thực hiện tốt hơn bởi hình ảnh lấy cảm hứng từ xe đua, mang lại cho nó thêm hương vị và một chút phong thái cổ điển.
Theo như những bản hit thập niên 80, đây là bản cover hiện đại cực hay của một tác phẩm kinh điển lạnh lùng.
Nguồn Top Gear
Comments